作为专注“高铁数字媒体”的一级广告企业，兆讯传媒致力于铁路客运站数字媒体网络建设并提供营销发布服务。公司媒介形式主要包括数码刷屏机、电视视频机以及LED大屏三种，通过信息系统平台将数字媒体设备联网，进行数字化远程管控、一键发布。

近年来，在新基建浪潮下，中国高速铁路建设持续加速，以铁路媒体和高铁数字媒体为渠道的广告营销市场大热，叠加5G、移动互联、大数据等领域的飞速发展，长期致力于高铁经济与数字媒体广告融合的兆讯传媒，受到了投资者的广泛关注。

此次创业板IPO上市，兆讯传媒发行价格为39.88元/股，发行市值接近80亿元。公司合计募集资金19.94亿元，超募6.93亿元。

据公告显示，兆讯传媒拟将7.95亿元募集资金投入运营站点数字媒体建设项目，该项目将顺应广告行业向低线城市下沉的整体发展趋势，通过新增121个铁路客运站数字媒体运营站点，覆盖更多低线级城市、县级市的铁路客运站，进一步完善公司媒体运营网络。

“高铁数媒第一股”

竞争优势明显

作为国内领先的高铁数字营销媒介运营商，兆讯传媒从2007年就开始深耕铁路媒体领域，凭借15年的经营积累，兆讯传媒形成了明显领先于同行的核心优势与高耸的商业壁垒。

据了解，依托于铁路媒体领域的深耕和挖掘，兆讯传媒在中国高铁网格状的布局的基础上自建了一张覆盖全国97%省级行政区、年触达客流量超过10亿人次的自有高铁数字媒体网络，并以此为依托从事高铁数字媒体资源的开发、运营和广告发布业务。

基于其强大的“触达”能力和竞争优势，兆讯传媒深受客户信赖，截至2021年，公司已与国内18家铁路局集团中的17家铁路局集团签署了媒体资源使用协议。资源区域囊括了京沪、京港、沿江、陆桥、沪昆等“八纵八横” 高铁主动脉，覆盖了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海等多个经济发达区域，从而形成了以高铁动车站点为核心，布局全国铁路网的数字媒体网络。

兆讯传媒根据客户的共性需求，先后推出了全国套餐、区域套餐、线路套餐、定制套餐等广告发布组合产品，不仅能满足大品牌广告客户全国投放的需求，还能满足部分广告主的市场下沉需求。

基于庞大的高铁数字媒体网络和精准的服务体验，兆讯传媒能够根据不同地区的区域特征，为广告主提供定制的网络化和点位化策略，最终实现规模化和精准化的传播落地效果。

这一难以被复制的高铁数字媒体网络，以及在高铁媒体领域较强的议价能力，是兆讯传媒快速发展壮大并占领行业市场主导权的重要因素。

依托于较高的行业壁垒和深厚的护城河，兆讯传媒的盈利能力和投资价值格外突出。近年来，兆讯传媒刊例价不断增加，广告发布业务稳定增长，保持着60%以上的毛利率和40%以上的净利率，领先于wind广告行业其他同行。

招股书显示，2018年至2020年及2021年1—6月，兆讯传媒营业收入和净利润均实现稳定增长，其中营业收入分别实现3.75亿元、4.36亿元、4.88亿元和2.43亿元；归母净利润分别为1.59亿元、1.92亿元和2.08亿元和0.83亿元。

“数字经济”及“新基建”

托举高铁数媒飞速发展

值得一提的是，随着新基建浪潮的大幕来开，我国的高铁网络仍将保持高速建设阶段，高铁建设的持续快速增长，兆讯传媒正在迎来更为广阔的发展空间。

在业内人士看来，在新基建背景下，中国铁路建设步伐加快，高铁客流量激增，高铁数字媒体领域将迎来巨大发展机遇。广告媒介公司有望借助高铁的流动性，加快区域渗透，从而达到传播的规模化与精准化，实现跨区域联动传播。

与此同时，随着数字化经济发展，媒体形式日益更新，户外媒体也随之产生了许多变化， 5G、新基建等新技术使户外媒体广告业获得了技术创新，带来更多的市场机遇。

作为智能化运营的数字媒体网络，兆讯传媒始终对新技术、新形态保持高度敏感性，并很早就开始构建面向未来的数字营销能力，加速向数字化、程序化转型的进程，致力于打造融合高新技术的广告端点应用，如借助VR、AR、全息投影等数字技术让户外广告的表现形式更加多元。从而丰富受众视觉、听觉上感受的同时打破单一的平面媒体传播局限，不断创新传播场景，更好地服务于客户的品牌营销需求。

据了解，此次创业板上市后，未来，兆讯传媒将进一步拓展以高铁、动车和城际高速为主的铁路媒体平台建设；同时通过探索新兴广告媒体形式的宣传应用，逐步完善客户广告营销服务体系、广告效果监测及评价体系，最终成为国内影响力大、竞争力强、盈利能力强的交通数字媒体运营商。