主流媒体的又一匹黑马
——郎咸平将目光转向全粤传媒和百姓出租车广告
郎咸平，香港中文大学和长江商学院金融学讲座教授，曾担任世界银行、深交所和香港政府财经事务局公司治理顾问；
他是金融学术界公司治理方面的高级学者，经济学观点受到媒体，学术界及政府的高度重視，因此被中小投资者尊称为
“郎监管”。郎咸平1990年金融论文引用率名列世界第一，被列入2002、2003年世界经济学家名人录。最近，他将目
光转向出租车广告。
《财经文摘》报道，郎咸平在谈到分众传媒的城市彩屏联播网（LED）投入运营时，分众以“锁定中高受众群体上下班、
购物途中的时空”。在郎咸平看来，这一网络则从根本上违背了“分众”的原则，因为在街道上的人群非常杂乱，并没
有如商业楼宇广告所针对的商务人士这样显著的分类。分众在2003年推广商务楼宇广告时曾提出“一个人每月能去几次
徐家汇（上海一处繁华商业街），可是人天天都得上班坐电梯。”如今，分众自己却把广告做到徐家汇的街上来了。即
使在徐家汇工作的人也很难在上下班的匆匆旅途中“无聊地”停下来看街道边的显示屏。显然，城市彩屏联播网也并未有
效利用到“无聊”。郎咸平还提出疑问：既然分众要在街上做广告，为什么不在出租车上做呢？据统计，北京、上海和
广州出租车的高频乘坐人士具有如下三大特征：平均月收入比普通市民高4倍，每次乘坐时间长达18分钟，76％的乘客闲
着没事做。就以上数据而言，出租车广告“分”和“无聊”都达到了，非常符合行业本质。而现在，在北京，出租车广告
被《百姓》杂志社垄断，在上海，市场主要被魅惑传媒公司占据，而在广州，全粤传媒公司则是唯一的出租车广告公司。
这三家公司开始此业务都不到两年，换句话说，分众当初完全可以进入这一市场，但没有意识到这一行业本质，被人抢先一步。
郎咸平虽然对有些内容的引用有明显的出入，如“这三家公司开始此业务都不到两年”，实际上广州的全粤传媒已经从94年
就开始经营出租车广告了。但被郎咸平一语道破的是，出租车广告的的确确是异军突起了。一年前，网络上还几乎搜不到有关
出租车广告的宣传，而至今出租车广告招商的帖子已铺天盖地。正如郎咸平所言中的，广州的全粤传媒目前已统领了36城市
的出租车。广州全粤传媒、上海的魅惑、北京的百姓三大巨头争夺出租车市场的序幕已经拉开了。如果这对出租车这种广告媒
体的凸现还不能够说明什么的话，如果说这完全是与郎咸平判断的一种巧合的话，如果说这是三家巨头的一时头脑的发热的话，
那么全粤传媒的广告似乎是一种十分理性的分析：信息爆炸的时代已经到来，在广州数字电视已达到80多个频道，广州很多家庭
可以通过网络卫星收到264个频道的电视节目，广州的报纸已达到上百个版面。在电视频道不断爆增、报纸版面不断爆增的今天，
广告主所投放的广告是否还能够被受众看到？广告主投放广告的那个频道有多大的概率能够被受众看到？现在，在我国必须正视，
屈特和里斯(Trout·J & Rise·A )所说的人脑对信息的屏蔽与过滤，已经作为一种现实的和普遍的现象出现了。传统主流媒体的
广告声音在这种信息爆炸的时代，正在逐渐地被淹没。理性地去思考一下，任何一个事物都存在着发生、成长壮大、衰败消亡的
过程。作为主流媒体的交椅也是如此，这是符合辩证法的。天下轮流坐是历史的归纳。谁将成为未来真正的主流媒体？全粤打出
了这样的广告——“只有充斥满大街的出租车广告，才永远不会被淹没的”。细想一想也是，有着它的道理：二百多个频道，人们
选哪个频道？经过多少天才能够看到广告主投放广告的那个频道？且不必说电视一播放广告观众就去洗手间等因素了；上百页的报
纸有多少是新闻的版面？广告版面占了多大的比重？广告主的广告又被淹没在哪个版面？读者又是怎样对待广告版面的？恐怕原来
只有在洗手间的片刻大致翻翻的机会，也难以被“宠幸”到了。
而出租车广告呢，只要人们走出户外，人们对满大街的出租车就无法回避。也难怪国外对出租车广告不懈余力地进行开发、拓展，
顶灯越做越大，车身五花八门……。
国外发达国家的广告业所走过的历程，与社会经济的发展有着密切的关联，广告作为社会意识领域的东西，反映着物质世界变革。
广州，改革开放的前沿窗口，国民生产总值已超过号称四小龙的台湾。广州一丝的风吹草动，很难说不是客观社会的发展导致的结果。
难道出租车广告跃居主流媒体的交椅已经是按压不住的事情了吗？
问苍茫大地，谁主沉浮？广告人是要静下心来内省一番了。
广州大街上的出租车广告
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