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《中 国 民 航 报--- TOP 时 空》
◈《中国民航报—TOP时空》传媒的内容价值
一份具有独家渠道优势的飞行大报，紧紧扣住时代财经新闻与文化动向的“观点供应商”。一份与目标人群深度沟通的核心传播平台，一种即主流又个性化的综合性财经文化媒体。
◈《中国民航报—TOP时空》---高端受众、精准传播、特定环境、内容优势、垄断渠道。
◈主要具有以下核心特征：
1导向性：时代潮流、品位、生活的导向。
2关注性：财经、文化、新知、学习方面的关注。
3动向性：地产、汽车、IT等产业经济的动向。
4焦点性：焦点人物、焦点事件、深度解析、透彻报道。
5权威性：新闻的权威性、评论的鲜明性。
6麻辣性：娱乐的、体育的、休闲的鲜活性。
《中国民航报—TOP时空》传媒的渠道价值
◈航空环境全网覆盖
276条国际航线覆盖39个国家。
1100条国内航线每年3.8亿吞吐量。
◈《中国民航报---TOP时空》传媒的高端受众价值
每天客流量约60万人，多为社会主流消费人群。他们有房有车，既是消费者，又是传播者。对新生事物敏感，有较强的学习能力；有国际化的视角和对外域文化的包容能力；渴望交流，注重健康；生活态度积极，富有合作精神；乐于并有能力承担责任，追求压力下的优雅生活；每月一次的经常乘客构成航空客流量的主体，主要以商务人群占主流，具有高学历，高职位，高收入，年龄在35岁左右（25—44岁之间占56%），月收入5000元以上，具有相对成熟的思维，积极上进，关注自身价值，有判断力和责任感，消费高端化，品牌化。
《中国民航报---TOP时空》传媒的传播价值
◈ 航空环境催化社会主流消费人群的集聚效应
◈《中国民航报---TOP时空》是航空媒体中的核心媒体
◈《中国民航报---TOP时空》引领社会主流消费人群的时尚观、消费观和品牌观。
◈《中国民航报---TOP时空》是主流消费人群品牌深度传播的黄金通道。
◈《中国民航报---TOP时空》是企业品牌文化战略充分展示的高端平台。
◈《中国民航报---TOP时空》传媒的合作价值
◈渠道价值，具有垄断性，唯一全航机配发物；
◈内容价值，具有原创性，北青传媒打造物；
◈特别价值，携带性---可以实现再传播或构成直接购买里的结果；
◈合作方式的灵活性，丰富多样的广告产品；
◈排他性与唯一性，多种多样的合作空间与优化方式；
◈分享渠道 共享内容，超强内容互动，超值服务。
航空环境下受众各类广告载体形式的到达率:
航空报纸\杂志广告 79.8%
机场机上TV广告 65.9%
飞机座椅头片\小桌广告 58.3%
机场高速擎天柱广告 57.8%
机场内灯箱广告 41.7%
登机牌广告 35.4%
机票套广告 32.3%
手推行李车广告 29.1%
机场内电视机柜灯箱广告 28.3%
机场内大型立柱广告 26%
机场入口处自动门广告 17%
行李传关 带 14%
其他 0.4%
◈品牌传播的蓝色天空
中国经济的持续增长，带动了商务、旅游、探亲访友的快速增长，航空已经成为国内外快速交通运输的首要选择。
中国民航业的发展速度有目共睹，目前处在整个生命周期中发展最快的阶段。2000年以后， 旅客吞吐量的增长速度维持在每年递增16.4%，为同期GDP增长的1.8倍，预计2007年度旅客吞吐量将达到3。8亿人次。
2008年北京举办奥运会，2010年上海举办世博会都将给中国民航业带来持续飞腾的空间。
新富人群不断涌现的社会主流人群会遭遇到什么样的媒体？什么样的媒体是他们不可避免的？就是《中国民航报—TOP时空》。
◈品牌梦想的空中客车
中国民航报社携手北青传媒、鼎力传媒联合构建“渠道+受众环境”优势媒体——《中国民航报—TOP时空》。
反映潮流，引领潮流，内容完全定位于旅客提供具有丰富财经文化资讯的综合性报纸。
自1979年创刊至今，中国民航报已走过28个春秋，具有全航线、全航班、全旅客、跨区域、跨航空公司的行业垄断优势，是民航总局唯一指定机上配发刊物（每周一、三、五出版）。
◈强强联合构建“渠道+受众环境”优势媒体
中国民航报社：航空领域的行业垄断优势
北 青 传 媒： 强大的传媒背景及内容优势
鼎 力 传 媒： 丰富的传媒运营经验
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规格（宽X高）厘米 黑 白 彩 色
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4X3.87 1300 14000
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6X3.87 2300 2500
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8X3.87 3300 3700
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4X7.75 3300 3700
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8X7.75 8800 9600
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4X115.5 8800 9600
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6X15.5 16000 18000
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8X15.5 23000 25000
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31X4 23000 25000
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31X6 35000 40000
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报眼（6X4.5） 33.000
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导读(4.6X4.6) 30000
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2008年《中国民航报—TOP时空》传媒专栏产品
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