汽车行业的新媒体营销之道

　　在汽车行业，企业对品牌溢价能力的追求不言而喻，外资品牌之所以能在国内市场上“横行”无阻，除去其自身的品质保证外，通过各种营销手段提升的品牌曝光率和知名度也是其“饕餮”中国车市的一大利器。

　　随着中国互联网步入3.0时代，微博异军突起，成为目前最火爆的社交化媒体。在互联网营销方面走在行业前列的一汽马自达，在微博的商用传播价值上也不断开拓。

　　去年4月，一汽马自达“减钱 捡iPad 捡睿翼”微博营销活动登场。其创新的活动规则更是极大调动了网民参与的积极性，提升了活动的互动性和影响力。

　　网友每转发1次，睿翼精英版价格即减少1元，当转发超过179800次以上，睿翼精英版即0元送出的活动规则，在强调睿翼精英版17.98万元价格的同时，更让每一位网友成为活动的参与者和主导者，极大调动了网民参与的积极性，使“减钱 捡iPad 捡睿翼”成为最热门的网络话题。同时，对于马自达睿翼的终端销售也起到了直接的推动作用。

　　而由大众汽车品牌发起的“大众自造”网络互动平台，其核心是一个 WEB 2.0大型网络互动社区，基于核心网络平台，公众可以在网络上跨媒体实现汽车设计的灵感激发和虚拟现实造车等沟通需求。

　　据大众中国相关负责人介绍，这是大众汽车进入中国以来最大规模的品牌营销项目。到目前为止，“大众自造”的官网注册量已经突破24万，收集网友创意8万个，大众汽车的品牌认知度也因此提高了3至4个百分点。

　　但是，行业营销专家表示，相对于传统营销方式而言，在网络营销上如何维持网友持续不断的兴趣点非常重要。

　　同时，对于在国外已经较为成熟的网络售车上，虽然国内车企也不断尝试，但是真正达成规模的还很难见到。记者也了解到，在网络开店的吉利全球鹰目前通过网络销售的车辆也仅为200多辆。因此，专家表示，网络售车仍是有很大开发潜力的新的营销方式。