飞机稿乱飞广告江湖

广告行当有一个悖论和现实存在：飞机稿。广告人依靠飞机稿获奖，获奖后带来晋升和加薪，晋升加薪后就有可能混成“知名广告人”。不得不说，这是广告行业的一个悲哀。

所谓飞机稿，就是假广告。众所周知，真正的广告必须是广告公司创作+广告主确认+媒体刊登三方通力合作发出，才是有效广告，但是很多作品，省略了客户环节，通过各种方式直接刊登在媒体——甚至不经过媒体，直接参加广告奖，我们称这些作品为飞机稿。《广告导报》执行主编朱磊同志近日也把注意力放到飞机稿身上（见广告导报博客）。

飞机稿最大的聚集地是平面广告，随着媒体种类的丰富，户外广告也慢慢成为飞机稿聚集的目标地。

最有名气的飞机稿是某一年的戛纳平面全场大奖，来自巴西某广告公司一个番茄酱的平面作品。当收到举报后，戛纳组委会进行调查，证实确为幽灵（飞机）稿后，戛纳组委会毅然收回了该作品的奖杯。

这就是传说中，摘取了戛纳金狮的飞机稿（Parmalat辣番茄酱）。

华文广告圈最有名的飞机大王，一位姓王，一位姓李。来自新加坡王姓同志获奖的众多稿子，据说都是飞机稿，有人说，飞机稿在内地的发扬光大，大部分要归功于他从新加坡带过来的作业习气。然后是李同志，他曾经号称是《广告档案》上选作品最多的本土创意人，有接近他的人士介绍，李同志最为人所知的作品里，至少超过95%为飞机稿。已经停刊的《创意情报》有一期刊登了李同志超过40幅广告，这些作品，大多是飞机稿。

很多人把飞机稿当成获取名利的主要途径，但是，我们仍然可以看到，目前国内最有价值的几个广告人，成就绝不靠飞机稿，而是踏实的工作。林桂枝，服务通用汽车后，名气传至大江南北，2003年时成为年薪最高的创意总监之一；劳双恩，服务耐克，带领JWT过关斩将，靠的是真实本领，有人爆料说他“日薪三万”；团长，掌舵上海灵狮广告创意部，成为不多见的本土ECD（执行创意总监），靠的是他对汽车广告的创新探索。

更多公司，以远离飞机稿为荣，我们所尊敬的W+K,BBH,BBDO,DDB等公司，建立起来的广告尊严，所依赖的，全部为客户创作的真正广告。当我们往远处看，能够建立起中国广告尊严的，绝对不是飞机稿，而是实实在在的广告作业。

我们展望一下，本届中国广告节，最有希望获得金奖的是哪些作品？里面是否有飞机稿的幽灵在作祟？据说，目前在报名长城杯户外参赛时，仍然有众多未出街的作品参赛。有观察家透露，中国广告节此前最受不起推敲的地方在于，金奖作品大家很少见过，银奖作品更少人见过，铜奖作品里，倒有很多熟悉面孔，原因是，出街的作品大都被挤到铜奖里了。

客观地说，并非是广告奖评委不作为，而是，创作飞机稿的手段，委实很有创意，他们无孔不入。这点，需要我们大伙一起进行监督。今年，还有多少没被发现的飞机稿参加中国广告节？到时见。

中国广告节户外广告全部参赛作品，可到www.hpbigname.com（如果嫌麻烦，搜索“长城奖2008”也可以），你可以进入发现一下，哪些作品，胆敢是飞机稿。