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广州公交站牌广告,广州BRT站牌广告
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广州BRT,即广州快速公交系统,筹划建设4年之久,耗资13亿元。2008年11月31日,广州BRT动工,2010年2月10日,广州BRT快速公交试验线正式开通,有51条BRT公交线路,途经站点:体育中心、石牌、岗顶、师大暨大、华景新城、上社、工业园、棠下、棠东、天朗明居、车陂、东圃、黄村、珠村、莲溪、茅岗、蟹山、下沙、乌冲、文园、双岗、沙浦、神庙、庙头、隔墙、夏园26个站点。广州BRT停靠车比普通车站长,BRT师大暨大站单侧可同时停靠12辆公交车,是迄今为止全球最长的公交车站。这一说法是由国际BRT技术权威组织IT-DP提出来。
BRT中山大道线路,集31条公交线路,东西贯穿26个站点,每天客流量达到80.35万人次,同时拥有双向人流和周边大社区,大型休闲购物广场,每天其广告受众群体人数达253.62万人次。
人性化设计:BRT广告箱体与BRT车道之间宽达3.8米,广告箱体之间间隔大,以一大灯箱和三小灯箱组合进行穿插排列,具有很好的广告视觉角度。
高精度制作:采用户外高精度写真,色彩鲜艳,户外耐性强,色彩饱和度强,冲击力大。
BRT乘客主要以上班族及周边沿线广州本地居民为主,因其直达广州中心地带,又以白领居多,在周末节假日又以购物一族为主。学生也是一股主要群体。其中固定人群达到了78%,流动人群占21%。据统计,中山大道乘客主要特征:年龄25~45岁占85%。上班族43%,学生18%。周末节假日购物一族占到了87%以上。
BRT线路乘客年龄25~45岁的占了八成以上,年轻、爱时尚,以及其高收入的特点决定其消费的随意性,方便快捷的交通,整个BRT覆盖的东部地区人群成为广州大商业圈的主要消费群体。
BRT车道位于主干道的道路中间,不仅有BRT自身车流,还有两侧主干道车流的贯穿,车流和人流都以倍数增加,同时,车站位于大型购物休闲区的中心地段,BRT综合人流量是普通交通干线的十多倍。
BRT广告箱体两侧为主干道,无大型建筑物阻隔,也无绿化带遮挡,道路两旁多大型购物广场或休闲区域,视野开阔,箱体广告传播辐射范围远。
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