 作为多家汽车品牌高级顾问，伏虎大部分的时间，都在飞机和电话听筒边度过。作为灵狮中国在任时间最长的总经理，伏虎是中国汽车营销行业的明星人物，目前，他不但担任JEEP的品牌顾问，同时还服务多家一线汽车品牌。第三次创业的伏虎，在北京开办了奇思+，这家公司默默地存在了至少3年，前期因为与比较多代理公司合作，选择了低调。伏虎是垂直门类服务的提倡者，他一直认为作为，汽车、移动和金融是他能做到最好的三个领域，汽车则排在第一位。 汽车营销因为涉及车型开发、渠道、工业设计等前期工作，同时兼顾人性洞察、市场分析、定位导入以及区域营销等多个系统，被认为是最复杂的传播工程。伏虎的奇思+到底有什么功能？在三里屯SOHO的办公室里，伏虎和他的伙伴们，潜伏在市场一线，做着最前线的策略的工作。  广告门：奇思+是家什么公司？她存在的目的是什么？长远的目标是什么？ 伏虎：奇思定位就是为汽车品牌提供核心的策略和创意，+的定位是奇思在很多案子里是与其他公司合作的，可能是各类广告公司或者是其他类型的公司。奇思+的诞生根本就是基于兴趣，希望做最牛的汽车品牌核心工厂。目前这个目标3年不变。 广告门：曾经服务灵狮和汽车品牌多年，你已经成为业界著名汽车营销专家。对汽车的研究，更多来自于兴趣还是职业使然？ 伏虎：1999年还在灵狮的时候，我就和灵狮亚太总部明确表示：灵狮能够有机会成为第一的，只有3个领域——汽车、移动和金融。事实上后面做到了。在07年后，汽车慢慢成为我的一种兴趣，当然从公司角度来说，聚焦也是更好的方式，虽然我还是相信在移动和金融方面我们依然有着很强的差异化优势。 广告门：“做汽车品牌的OEM工厂”，听起来很工业、很酷，她是如何开展工作的？核心竞争力是什么？ 伏虎：核心竞争力就是人所经历过的东西，就是把无数经验积淀研究和转化。从1999年开始，我自己卖车15年，个人卖车数量绝对超过1000万台了；最值得骄傲的一年，高端车的70%以及合资车厂20%的车营销，都有奇思+的想法。我相信这是一个很难超越的记录。汽车营销是一个非常需要积淀的地方，可以说中国99年汽车合资浪潮后面，无数的营销故事成就了奇思+，我们知道大多数品牌过去15年经历过的成功和失败，知道德系、日系、美系和自主系各自不同的作业特点和优劣势，这个东西很难复制，这是关键。 广告门：奇思+的工作伙伴都有哪些？他们的专长是什么？ 伏虎：奇思+的出发点就是与许多伙伴合作，他们有些与客户关系好、有些更了解客户执行，有些是在其他职能上有更强优势。奇思+在未来也是希望走合作的模式，仍然是核心策略和创意的工厂。 广告门：目前，汽车品牌们对奇思+的服务反馈如何？ 伏虎：奇思+最大的优势还是在核心的策略以及创意上，对于我们曾经服务过的品牌来说，彼此都获益匪浅。 广告门：国际汽车品牌和中国汽车品牌的差距仍非常明显，在你看来，中国汽车品牌的机会在哪里？ 伏虎：两个挑战：首先汽车最大的挑战在于是一个大系统，系统性的建构上确实纯自主品牌差距还是存在；其次全世界目前所有的汽车品牌都是全球的，这点中国自主品牌差距更大，在中国市场和全球市场差别很大。新能源是3年内最大的机会，希望自主品牌不再过站。 本站文章部分内容转载自互联网，供读者交流和学习，如有涉及作者版权问题请及时与我们联系，以便更正或删除。感谢所有提供信息材料的网站，并欢迎各类媒体与我们进行文章共享合作。
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